笔者受邀体验了上汽大众途观L，体验车款为2017款2.0T四驱至尊旗舰版，下面请跟随笔者镜头记录下的体验过程来了解一下途观L。
上汽大众途观L前脸采用扁平化的设计风格，前进气格栅与左右两侧大灯相连，轮廓平直修长，同时辅以镀铬的装饰并贯穿至大灯内，视觉上的一体感和精致感都十分优秀，相比上代更加硬朗。
大灯方面，两驱顶配和全系四驱车型使用了LED光源的大灯。全系标配自动大灯和雾灯。
由于轴距的增加，途观L看起来更加修长,底部增加了黑色的防擦条，从视觉上提高了车身重心。
双色双五辐轮毂动感时尚，原厂提供了17/18/19英寸三种尺寸的轮胎。体验车型使用的是马牌CSC5轮胎，尺寸为235/50 R19。
大众途观L的发动机均为第三代EA888系列，有1.8T和2.0T两种规格，分别对应330TSI和380TSI。其中1.8T最大功率132kW，180马力，最大扭矩300N.m；2.0T最大功率162kW，220马力，最大扭矩350N.m。笔者体验的车款配备的2.0T发动机，动力充沛，加速敏锐，推背感强烈，动力表现优良。
途观L的真皮座椅有很好的质感，包裹性与支撑性都不错。除最低配车型外，其余配置都带有主副驾驶电动调节、座椅记忆及腰托调节功能。
内饰风格为典型的大众风格，造型平整、线条简洁，四周加以黑色烤漆件装饰，哑光饰板恰到好处，整体不惊艳，但稳重实用，并且十分耐看。
平底运动方向盘使用了真皮包裹，烤漆装饰为其增添了一些时尚元素。大部分车型都配备了换挡拨片，可以提供更多的驾驶乐趣。方向盘尺寸合适，握感良好。
两款发动机匹配DSG 7速双离合变速器，但区别在于，与1.8T发动机匹配的变速箱代号为DQ380，与2.0T发动机匹配的变速箱代号为DQ500，两者可承受的最大扭矩不同，前者为420N.m，后者为600N.m。此外，途观L还支持“标准”、“雪地”、“越野”、“舒适”等多种驾驶模式以供选择。笔者驾驶体验过程中，换档平顺，加速敏捷，无任何顿挫感，与动力搭配优良。
全景天窗的整体面积接近1.2平方米，采光效果非常不错。除低配车型外，无钥匙进入系统、全景天窗为全部标配。
常规状态下，大众途观L的后备箱容积为495升，后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间灵活度高，若完全放倒后容积达到1780升。
途观L搭载第三代MIB多媒体系统，采用大尺寸触摸屏，支持蓝牙、导航、CarPlay等车载互联功能，系统反应灵敏，操作也容易上手。
显然，途观L比老款途观又迈进了一大步，达到了更高水准上的均衡表现。笔者认为均衡性是途观L热销的主要原因，而全方位达到均衡也是造车最难的地方，如果有兴趣观察一下那些最畅销的车型，均衡性无疑是最重要的因素。既想得到充沛动力，又想兼顾经济性，既想要超大空间，又想要出色配置，途观L可以满足全部这些需求。所以途观L一经面世便达到月销过万的成绩实属正常。
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